Rentabilitet og bæredygtighed
Motorer
Motorprogrammet med den nye XC13-motor tilbyder en række banebrydende løsninger og en fremragende brændstoføkonomi.
Den kraftigste motor i klassen
Bredt udvalg af Euro VI-dieselmotorer, der passer til ethvert formål, med to slagvolumener og effektområder mellem 360 og 540 hk.
Top Engine-klassificeringen leverer op til 580 hk og et drejningsmoment på 2.500 Nm – perfekt til tunge opgaver, der kræver maksimal ydeevne.
Motorens vægt er reduceret med 10 %, mens holdbarhedsstandarden nu er op til 1,6 millioner kilometer, hvilket er 33 % mere end forgængeren.
Det høje drejningsmoment, der er tilgængeligt ved lave motoromdrejninger (downspeeding), er ideelt til offroad-opgaver og giver også mulighed for bagakseludvekslinger, som sænker motorens omdrejningstal ved kørsel ved marchhastigheder og reducerer brændstofforbruget.
Den nye højtydende motorbremse er den bedste på markedet og kan erstatte intarderen i de fleste situationer.
Enestående ydeevne med lavere forbrug forbedres af den nye Traxon 2-gearkasse og forbedret aerodynamik med spejlløse kameraer, som giver bedre udsyn bagud.
Da serien af Cursor-dieselmotorer Euro VI/E desuden er kompatibel med andengenerations-biobrændstofferne HVO/XTL (EN 15940) reduceres CO2-udledningen yderligere.
Den kraftigste motor i klassen
Bredt udvalg af Euro VI-dieselmotorer, der passer til ethvert formål, med to slagvolumener og effektområder mellem 360 og 540 hk.
Cursor 9
Cursor 9-motoren er perfekt til lettere konfigurationer.Cursor xC13
Den nye dieselmotor XCursor 13 byder på topmoderne drivlinjeteknologier som Dual Flow Turbine Volute til downspeeding, højere brændstofindsprøjtningstryk (2.500 bar), ny og lettere cylinderblok, ny krumtapaksel og knastaksel, intelligent hjælpeudstyr og reduceret friktion.Top Engine-klassificeringen leverer op til 580 hk og et drejningsmoment på 2.500 Nm – perfekt til tunge opgaver, der kræver maksimal ydeevne.
Motorens vægt er reduceret med 10 %, mens holdbarhedsstandarden nu er op til 1,6 millioner kilometer, hvilket er 33 % mere end forgængeren.
Det høje drejningsmoment, der er tilgængeligt ved lave motoromdrejninger (downspeeding), er ideelt til offroad-opgaver og giver også mulighed for bagakseludvekslinger, som sænker motorens omdrejningstal ved kørsel ved marchhastigheder og reducerer brændstofforbruget.
Den nye højtydende motorbremse er den bedste på markedet og kan erstatte intarderen i de fleste situationer.
Enestående ydeevne med lavere forbrug forbedres af den nye Traxon 2-gearkasse og forbedret aerodynamik med spejlløse kameraer, som giver bedre udsyn bagud.
Da serien af Cursor-dieselmotorer Euro VI/E desuden er kompatibel med andengenerations-biobrændstofferne HVO/XTL (EN 15940) reduceres CO2-udledningen yderligere.
Traxon 2-gearkasse og HI-TRACTION
Traxon 2 gearkasse med offroad-funktionalitet
Den automatiserede Traxon 2 12-trins gearkasse tilbyder en række funktioner, herunder vippetilstand, offroad-tilstand, krybetilstand og fire hastigheder i bakgear for nem offroad-manøvrering.
HI-TRACTION-systemet aktiveres manuelt, så du kan skifte fra tilstanden "Not active" (Ikke aktiv) til tilstanden "Ready to engage" (Klar til aktivering). Systemet kører derefter i baggrunden og er klar til at blive aktiveret, når det er nødvendigt. Ved slip på bagakslen skifter systemet automatisk til tilstanden "Acitive" (Aktiv) og forhjulstræk.
Den automatiserede Traxon 2 12-trins gearkasse tilbyder en række funktioner, herunder vippetilstand, offroad-tilstand, krybetilstand og fire hastigheder i bakgear for nem offroad-manøvrering.
HI-TRACTION
HI-TRACTION-systemet aktiveres automatisk for at give ekstra hydraulisk trækkraft foran, når det er nødvendigt, og forhindre bagakslen i at glide på glatte overflader. Den tilbyder alle fordelene ved allehjulstræk med hensyn til vejgreb, manøvrering og køresikkerhed.HI-TRACTION-systemet aktiveres manuelt, så du kan skifte fra tilstanden "Not active" (Ikke aktiv) til tilstanden "Ready to engage" (Klar til aktivering). Systemet kører derefter i baggrunden og er klar til at blive aktiveret, når det er nødvendigt. Ved slip på bagakslen skifter systemet automatisk til tilstanden "Acitive" (Aktiv) og forhjulstræk.
Systemet deaktiveres, når:
• Chaufføren trykker på knappen i førerhuset.
• Køretøjet vender tilbage til normale kørselsforhold og hastigheder.
• Olietemperaturen i det hydrauliske kredsløb overstiger 90 grader C.
Boost-tilstand aktiveres ved hver stop-start (0 til 3 km/t) for at forbedre trækkraften og reducere slid på koblingen.
Effektiv motorbrems og ny drivlinje
Den nye High Performance-motorbremse med en lavere vægt og et mere end 15 % højere bremsemoment end standardversionen i AS-førerhuset erstatter Intarderen i forbindelse med de fleste opgaver, hvilket giver et lavere brændstofforbrug.