Lanceringen af den nye XC13-motor udvider vores udvalg af motorer, så vi takket være nye banebrydende løsninger kan tilbyde fremragende brændstoføkonomi med en reduktion af forbruget på op til 10 %.
Den nye dieselmotor XCursor 13 byder på topmoderne drivlinjeteknologier som Dual Flow Turbine Volute til downspeeding, højere brændstofindsprøjtningstryk (2.500 bar), ny og lettere cylinderblok, ny krumtapaksel og knastaksel, intelligent hjælpeudstyr og reduceret friktion.
Den største motor producerer op til 580 hk og et drejningsmoment på 2.800 Nm, perfekt til tunge opgaver, der kræver maksimal ydeevne, mens en effekt på 500 hk med et drejningsmoment på 2.600 Nm er det oplagte valg, når målet er at maksimere effektiviteten under langturskørsel.
Motorens vægt er reduceret med 10 %, mens holdbarhedsstandarden nu er op til 1,6 millioner kilometer, hvilket er 33 % mere end forgængeren.
Det høje drejningsmoment, der er tilgængeligt ved lave omdrejningstal (downspeeding), gør det muligt at bruge hurtigere bagtøjsudvekslinger. Motorens lavere omdrejningstal ved kørsel på motorveje betyder, at motoren bruger mindre brændstof.
Den aerodynamiske effektivitet er blevet optimeret ved at se nærmere på alle de udvendige overflader med henblik på at reducere luftmodstanden. Her spiller de nye spejlkameraer en væsentlig rolle.
Resultaterne ses i form af besparelser på brændstofforbrug, lavere CO₂-emissioner og reducerede samlede ejeromkostninger for den nye IVECO S-Way.